Accueil

Accueil

Le plus grand changement se trouve dans l’esthétique de la Montesa Cota 4RT260 Elle ne sera plus rouge mais d’un blanc élégant qui se combine parfaitement avec les détails et rouges et bleus de son réservoir en aluminium ce qui donne à la moto un look beaucoup plus sportif

Ces changements esthétiques peuvent également être vus dans la fourche TECH qui sera à l’avenir équipée d’un tube chromé et d’un fourreau noir Le modèle 4RT Repsol lui aussi mettra également en vedette certains changements comme la place du ‘M’ pour Montesa qui est placé maintenant sur la partie arrière de son garde-boue donnant à la moto plus de présence tout en gardant le même aspect authentique que celles des pilotes Toni Bou, Takahisa Fujinami et Jaime Busto

Au-delà de ces changements d’esthétique les modèles posséderont une pédale de kick comme celle utilisée sur la Cota 300R ce qui signifie par conséquent qu’un seul coup de pied devient nécessaire et rend le démarrage plus facile

En ce qui concerne le groupe thermodynamique les deux modèles garderont le moteur 260cc à quatre temps des modèles de la saison dernière qui ont déjà été améliorés avec une augmentation notable de la puissance depuis l’adoption d’une toute nouvelle pompe à carburant qui donne à la moto plus de débit de carburant Cette fonction travaillant avec la cartographie de l’ECU réalise une courbe de puissance plus complète en particulier à faible et moyen régime

Une autre grande caractéristique de ces modèles est la nette réduction de frein moteur un aspect des moteurs 4-temps qui a été habilement amélioré par les ingénieurs de Honda avec un système de carter de décompression Grâce à ce système lors de la fermeture du papillon des gaz le freinage du moteur est minimale de sorte que la moto semble bien plus légère et plus facile à contrôler

Adrien Prato